La Malossi che sa dosare l esperienza con la tecnologia non poteva rinunciare ad una nuova sfida: portare sui campi di gara un motore a due tempi ad iniezione.
Con la nuova linea di prodotti INJECTION TECH si è aperto un nuovo capitolo, la risposta che il mondo delle competizioni attendeva per affermare i sempre più numerosi Trofei Malossi per scooter 70cc.
CARATTERISTICHE TECNICHE gruppi termici
CILINDRO in GHISA -- Tecnologia
- Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
- Superfici di scambio termico ricalcolate.
- Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico.
·· Controlli dimensionali di forma e di rugosità.
· pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm.
· delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
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CILINDRO in ALLUMINIO -- Tecnologia
- Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio.
- Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
·· Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
· di scambio termico ricalcolate.
· di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico.
· - Controlli dimensionali di forma e di rugosità.
- Accoppiamento pistone cilindro selezioni di 0,010-0,005 mm.
·· Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
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PISTONE
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica.
- Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
·· Superfici di scambio termico maggiorate.
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SEGMENTI
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Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
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TESTA
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Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
· delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata (modelli raffreddati ad aria).
· e percorsi dei circuiti di raffreddamento ricalcolati e ridimensionati (modelli raffreddati a liquido).
· - Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti.
·· Trattamento superficiale antiossidante.
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AVVERTENZE:
PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL KIT BISOGNA ASSOLUTAMENTE UTILIZZARE LA CENTRALINA FORNITA E SOSTITUIRE GLI INGRANAGGI PRIMARI CON GLI HTQ MALOSSI, MANTENENDO LO SCARICO ORIGINALE O MALOSSI SPECIFICO.
Tabella Compatibilità
GHISA SP. D.12 H2O I-TECH
APRILIA SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
APRILIA SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
APRILIA SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
APRILIA SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC <-2005
GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC 2006->
GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC <-2005
GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC 2006->
PIAGGIO NRG POWER PUREJET 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 PUREJET 50 2T LC
PIAGGIO NRG POWER PUREJET 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 PUREJET 50 2T LC
Cod: 3112044
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